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08為什么我說今年是買路虎的好時機

來源:   時間:2018-11-21

英國路虎工廠停工兩周的消息,想必大家都聽說了

其中原因大家眾說紛紜。

其實張老師覺得,路虎2017款,出口中國量過大

導致經銷商紛紛賠錢,銷售價格大跌,也是一個不可忽視的原因

2017款到現在都還沒賣完,18款進來又賠錢。經銷商誰還敢進車呢?

但是對于消費者來說,確實是抄底價的好時機

你想想,你買一臺路虎,比我們費勁巴拉從德國發貨拿幾十臺的價格還低,當然值啦!

今天張老師就來分析分析,平行進口汽車賠本屆的四大天王之首——大路虎



一、賣車與賣菜

途樂100臺刷一下賣光了。有人跟張老師說,怎么跟賣菜似的。


其實我還真覺得賣車跟賣菜有異曲同工之妙。畢竟天津是平行進口汽車的批發地,源頭地。就相當于菜市場販子的上家。

這個車價啊,就跟菜市場的菜價一樣,也是上下波動的。過年過節菜會漲價,菜放得時間長了會便宜,這個道理人人都懂。

其實車價也是這樣。只不過,大家摸不清車價變化的規律。

但我們行業內人,長期接觸車價,分析國內外市場,基本能得出它的走勢。

張老師不是算 掛的,不會未卜先知。只能根據我對國內、國外市場價格的了解。預期短暫的價格曲線。

我不能保證什么價格一定是最低谷,但我知道,這些車長期低于成本銷售時,一定是值得出手的。

比如2017年買豐田,尤其是霸道2700,那肯定是值得的。不論你是35萬買的,還是38萬買的,我覺得都值得。


你要今年買霸道2700,那我覺得太可惜了,多花了那么多錢。還是多看看張老師的公眾號吧哈哈。

那天朋友圈看見的,我快笑死了。2018年平行進口“賠本界的四大天王”,分別是奔馳GLS450,路虎攬勝行政(尤其是汽油版),寶馬X5和日產途樂。

總結太到位,精辟!這些車基本上都是值得入手的。

途樂,16年底價格在55萬左右,17年從52掉到50萬。到18年終于跌破成本,從50路狂跌到44萬多。到現在降完稅都還在賠錢。

我不知道它還會不會跌,跌到多少,但我覺得現在下手已經非常值得了,因為國外價格也很高,匯率也很高。

二、進入正題,說說路虎的情況



其實路虎從去年下半年開始全系在賠錢。越貴的車賠得越多。

發現賠兩三萬,攬運陪5-8萬,行政基本賠十萬了。尤其是汽油行政。

之前有人分析過,說汽油攬勝行政和柴油的價格差不多了,說明中國市場開始認可柴油了。

不好意思,這個觀點張老師不太認同。

因為很明顯,攬運3.0T的汽油版和柴油版價格差距還很明顯。在8萬左右

為什么行政反而差距不大了,那是建立在汽油行政血虧的基礎上。

也就是說,汽油行政與柴油行政的差價,不是不大。而是這個差價由經銷商給你掏了。所以對于客戶來說,價格差不多。

其實很多人都不相信,經銷商會賠錢賣車。其實這個道理很好懂,我也無數次說過,沒有什么生意是一本萬利的。

菜市場的菜,還有十斤沒賣出去,眼看著今天要過去了,難道砸手里嗎。肯定是要低價出手的。所以天津菜市場那些賣魚賣蝦的,說賠本賣的,我信

當你的車等著一大筆錢打稅的時候,還有展廳租金,人員工資,和一家老小等著吃穿用度。你要是老板怎么辦呢?答案是,借錢,或者甩車變現。

所以快銷車基本利潤都很低。因為甩車的時候,只有快銷車好出手。

所以你要去買霸道2700,買帕杰羅,買途樂,砍價幾萬幾萬砍,基本上沒有銷售會理你的。這種車,能掙你幾千都算多的。

那么像路虎行政,GLS450這種大車,降價了也未必會馬上有人買。所以一旦賠錢,就會一降再降。


為什么賠錢,兩個原因。

一個是供求關系失衡。

我們看2017年的平行進口暢銷榜,

GLS450的排名比GLE400高,攬勝的排名比攬運高。


這是不符合常理的。常理就是越便宜的車,越好賣。

例如霸道肯定比酷路澤賣得多,X5肯定比X6好賣。這是比較正常的情況。

那出現這種情況是什么原因呢?車進多了。

因為2016年路虎太火了,太掙錢了。人人掙錢,人人眼紅,越貴的車利潤越高。車商人人都想搞點行政回來。尤其是汽油行政。回來就變現啊。白花花的錢。還好賣不壓資金。

于是乎,車,進,太,多,了!

好不容易搞來的汽油行政,發現沒那么多客戶…只能賠錢

這一點來說,路虎廠家也有責任。

不能收到那么多訂單,不分析市場,盲目擴大生產啊。到時候消化不掉那么多庫存,18款的銷量勢必受到很大影響。

甚至影響產品形象,進而影響產品價格。途樂也是同理。


二是匯率原因

這個問題所有歐元車都遇到了。原因我之前說過。

英國脫歐,導致歐元大跌。2017年初,大家都去歐洲搶車。

結果法國明確表示不脫歐,歐元又持續上漲。結匯剛好趕上歐元大漲。成本比預期增加太多

以至于,本來就賠本的車,匯率又折進去不少。真是屋漏偏逢連夜雨啊…

所以17款的路虎,賠得是潰不成軍。有的路虎專賣基本是岌岌可危了



路虎2.0T的攬運,是2017年的新車型。

年初時加上歐元大跌的原因,本身是大熱門車型,限量供應,年底交車。很多經銷商都提前交了定金給國外。

結果因為3.0T的攬運越賣越低,加上匯率大漲的原因,導致2.0T肯定虧本。(因為成本價格已經高于3.0T的攬運售價了,但是賣價卻不可能超過,所以擺明是賠錢)

導致很多經銷商紛紛直接棄國外定金了。5千甚至1萬歐元定金都認賠,不進貨,可見進來了賠得會更多。


2018款的路虎,國外價格比17款還高。所以今年出現了奇觀,油攬運3.0T,18款剛到時,比17款高了將近20萬。

再大的改款,一臺攬運也不可能差這么多錢。可見17款賠了多少進去。

其實18款現在基本也是賠錢的,因為17款價格那么低,18款價格相差那么大肯定不好賣的。勢必要降價。

目前18款攬運價格有所降低,差價基本在十萬。

而17款的行政,才比18款的汽油攬運貴十多萬…

哪個更值不言自明


所以我說,今年肯定是17款下手的好時機。18款也很值得。這個時候,像極了17和18款豐田霸道2700交鋒的時候。在沒有什么變化的基礎上價格相差8萬。17款價格直線飆升,一個月連續上漲了5萬多。


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